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Sep 06, 2023

Technischer SKF-Tipp: Austausch eines Radnabenflansches und einer Lagerführung

Beim Austausch eines Pressradlagers und Nabenflansches ist es wichtig, dass

Beim Austausch eines Pressradlagers und eines Nabenflansches ist es wichtig, dass alle Radendteile nach dem Zusammenbau ordnungsgemäß zusammenarbeiten. Beschädigte Teile oder unsachgemäßes Anziehen können zu einem vorzeitigen Ausfall der Nabe und Problemen mit der Gesamtleistung des Fahrzeugs führen.

Ein Nabenflanschsatz enthält alle Komponenten, die zum Ersetzen eines verschlissenen Radlagers und -flanschs erforderlich sind. Verwenden Sie am besten einen Satz, der Nabenflansch, Patronenlager, Achsmutter, Dichtungen und C-Clip enthält. Befolgen Sie das ordnungsgemäße Installationsverfahren und die folgenden Schritte, um eine maximale Lebensdauer neuer Komponenten zu gewährleisten.

Hinweis: Die unten aufgeführten Schritte beziehen sich direkt auf einen Mazda Protegé aus dem Jahr 2002, können aber im Allgemeinen auch für andere Fahrzeuge durchgeführt werden.

Sobald Sie den richtigen Nabenflanschsatz für Ihr Fahrzeug gefunden haben, können Sie das Radlager und den Nabenflansch austauschen. Entfernen Sie den Reifen, den Bremssattel und die Bremssattelhalterung. Sichern Sie den Bremssattel mit einem Bungee-Kabel, um Schäden an der Bremsleitung zu vermeiden. Entfernen Sie den Rotor und die Achsmutter und schieben Sie die vordere Halbwelle aus dem Weg. Entfernen Sie das untere Kugelgelenk und die äußere Spurstange, indem Sie die Haltemutter und/oder die Klemmschraube entfernen. Entfernen Sie außerdem die untere Befestigungsschraube für die Strebe. Entfernen Sie nun den Achsschenkel vom Fahrzeug.

Stellen Sie den Achsschenkel mit dem rechten Adapter auf eine ebene Fläche der Presse und drücken Sie den Flansch vom Achsschenkel. Ziehen Sie den C-Clip vom Achsschenkel ab und kehren Sie zur Presse zurück, um das Patronenlager zu entfernen.

Untersuchen Sie das alte Lager auf Anzeichen eines unrunden Achsschenkels, wie z. B. ungleichmäßige Druckstellen. Sie können auch eine Bohrlehre verwenden, um zu prüfen, ob der Achsschenkel unrund ist. Überprüfen und reinigen Sie das Innere des Achsschenkels, um sicherzustellen, dass keine erhabenen Stellen oder tiefen Rillen vorhanden sind, die das neue Lager beschädigen könnten.

Setzen Sie das neue Lager und den Achsschenkel mit dem richtigen Adapter an der Presse an. Nach dem Drücken installieren Sie den C-Clip. Kehren Sie zur Presse zurück und ordnen Sie die Teile so an, dass der Adapter den Innenring des Lagers auf einer ebenen Fläche stützt und der Achsschenkel vor dem Pressen auf dem Nabenflansch zentriert ist.

Wiederholen Sie zum erneuten Zusammenbau den Demontagevorgang in umgekehrter Reihenfolge. Befolgen Sie die Drehmomentangaben für die Achs- und Radmuttern. Betätigen Sie die Bremsen und machen Sie eine Probefahrt mit dem Fahrzeug.

Mit freundlicher Genehmigung von SKF. Bitte besuchewww.vsm.skf.comum mehr zu lernen.